{"id":34036,"date":"2025-06-07T11:11:56","date_gmt":"2025-06-07T09:11:56","guid":{"rendered":"https:\/\/miljoenenlijn.nl\/?post_type=article&#038;p=34036"},"modified":"2025-06-07T11:20:09","modified_gmt":"2025-06-07T09:20:09","slug":"k1-rijtuigen","status":"publish","type":"article","link":"https:\/\/miljoenenlijn.nl\/en\/artikel\/k1-rijtuigen\/","title":{"rendered":"K1-rijtuigen"},"content":{"rendered":"\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"alle-reizigers-een-eersteklas-rit-in-deze-degelijke-luxueuze-rijtuigen\">Alle reizigers een eersteklas rit in deze \u2018degelijke, luxueuze\u2019 rijtuigen<\/h3>\n\n\n\n<p><strong>Kon je in de jaren dertig eersteklas treinreizen in Belgi\u00eb, dan zat je niet verkeerd. Hoe dat voelde, weet elke bezoeker van de Miljoenenlijn sinds de allereerste rit in 1995<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Bij de zoektocht naar geschikt materieel tijdens de oprichting, stonden deze Belgische rijtuigen al op het wensenlijstje. <a href=\"https:\/\/miljoenenlijn.nl\/donateurs-en-partners\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Miljoenenlijn Expresse<\/a> nummer 23 uit 1994 schrijft: \u201cWij waren er toen [in 1988] al van overtuigd dat dit type rijtuig uitstekend bij de ZLSM zou passen. Het zijn immers degelijke, luxueuze rijtuigen, waar een reiziger als gast van de ZLSM zich in thuis kan voelen.\u201d<\/p>\n\n\n\n<p>Een vooruitziende blik, want de K1-rijtuigen die destijds zijn aangeschaft, doen nog steeds dienst bij de Miljoenenlijn. Zij zijn overgeschilderd in het eigen kleurenpalet (\u2018wijnrood en mergelgeel\u2019) en door de werkgroep rijtuigen perfect onderhouden. Van de zacht gestoffeerde banken, het hoogglans gelakte houtwerk tot de chromen details: de rijtuigen van de Miljoenenlijn nemen je elke rijdag mee over de historische spoorlijn door een heuvelachtig landschap \u00e9n terug in de tijd.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"722\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/miljoenenlijn.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Werkzaamheden-1994-722x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-34040\" srcset=\"https:\/\/miljoenenlijn.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Werkzaamheden-1994-722x1024.jpg 722w, https:\/\/miljoenenlijn.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Werkzaamheden-1994-211x300.jpg 211w, https:\/\/miljoenenlijn.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Werkzaamheden-1994-768x1089.jpg 768w, https:\/\/miljoenenlijn.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Werkzaamheden-1994-600x851.jpg 600w, https:\/\/miljoenenlijn.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Werkzaamheden-1994.jpg 786w\" sizes=\"(max-width: 722px) 100vw, 722px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Werkzaamheden bij de Miljoenenlijn in 1994<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>De aanleiding voor de bouw van deze serie rijtuigen was dat de houten rijtuigen van de Belgische spoorwegorganisatie NMBS tijdens de Eerste Wereldoorlog niet stevig genoeg bleken. Aan negen Belgische constructiebedrijven werd gevraagd om op basis van een metalen prototype uit 1932 een serie van 502 rijtuigen (waarvan 122 eersteklas) te produceren. Zou zouden bestemd zijn voor de binnenlandse diensten. Na de Tweede Wereldoorlog waren er nog 92 van de eersteklas (AB-)rijtuigen overgebleven. De meeste van deze degelijke rijtuigen hebben nog tot in de jaren tachtig (!) bij de NMBS gereden.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"806\" height=\"363\" src=\"https:\/\/miljoenenlijn.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Plattegrond-rijtuig-2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-34043\" srcset=\"https:\/\/miljoenenlijn.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Plattegrond-rijtuig-2.jpg 806w, https:\/\/miljoenenlijn.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Plattegrond-rijtuig-2-300x135.jpg 300w, https:\/\/miljoenenlijn.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Plattegrond-rijtuig-2-768x346.jpg 768w, https:\/\/miljoenenlijn.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Plattegrond-rijtuig-2-600x270.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 806px) 100vw, 806px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"944\" height=\"532\" src=\"https:\/\/miljoenenlijn.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Bijschrift-Om-de-veiligheid-van-de-treinen-te-vergroten-besloot-te-NMBS-vanaf-1930-de-houten-rijtuigen-te-vervangen-door-metalen-exemplaren.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-34046\" srcset=\"https:\/\/miljoenenlijn.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Bijschrift-Om-de-veiligheid-van-de-treinen-te-vergroten-besloot-te-NMBS-vanaf-1930-de-houten-rijtuigen-te-vervangen-door-metalen-exemplaren.jpg 944w, https:\/\/miljoenenlijn.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Bijschrift-Om-de-veiligheid-van-de-treinen-te-vergroten-besloot-te-NMBS-vanaf-1930-de-houten-rijtuigen-te-vervangen-door-metalen-exemplaren-300x169.jpg 300w, https:\/\/miljoenenlijn.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Bijschrift-Om-de-veiligheid-van-de-treinen-te-vergroten-besloot-te-NMBS-vanaf-1930-de-houten-rijtuigen-te-vervangen-door-metalen-exemplaren-768x433.jpg 768w, https:\/\/miljoenenlijn.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Bijschrift-Om-de-veiligheid-van-de-treinen-te-vergroten-besloot-te-NMBS-vanaf-1930-de-houten-rijtuigen-te-vervangen-door-metalen-exemplaren-600x338.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 944px) 100vw, 944px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Om de veiligheid van de treinen te vergroten, besloot te NMBS vanaf 1930 de houten rijtuigen te vervangen door metalen exemplaren<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>De zitplaatsen in onze rijtuigen niet allemaal hetzelfde, overigens tot groot plezier van sommige reizigers die uitgebreid \u2018het beste plekje\u2019 uitzoeken. Per rijtuig zijn er 52 zitplaatsen verdeeld over twee open gedeeltes en er zijn twee coup\u00e9s met elk 6 zitplaatsen. Op de balkons zijn nog zes zitplaatsen op (ook gestoffeerde) klapstoeltjes. De grote vraag voor de meeste reizigers blijft: wie mag er bij het raam zitten?<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"682\" src=\"https:\/\/miljoenenlijn.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/DRMechelenEyserhalte_0053-1024x682.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-34052\" srcset=\"https:\/\/miljoenenlijn.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/DRMechelenEyserhalte_0053-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/miljoenenlijn.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/DRMechelenEyserhalte_0053-300x200.jpg 300w, https:\/\/miljoenenlijn.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/DRMechelenEyserhalte_0053-768x512.jpg 768w, https:\/\/miljoenenlijn.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/DRMechelenEyserhalte_0053-1536x1023.jpg 1536w, https:\/\/miljoenenlijn.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/DRMechelenEyserhalte_0053-2048x1364.jpg 2048w, https:\/\/miljoenenlijn.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/DRMechelenEyserhalte_0053-600x400.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>Foto&#8217;s: John Kreukniet, Koen Kruchten, Archief Miljoenenlijn, Victor Horta &amp; Henry van de Velde: Spoorwegen, wegen die kruisen, Fran\u00e7oise Aubry, Anne van Loo, Train World &amp; Snoeck, 2024. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":34037,"template":"","meta":{"_acf_changed":false,"ghostkit_customizer_options":"","ghostkit_custom_css":"","ghostkit_custom_js_head":"","ghostkit_custom_js_foot":"","ghostkit_typography":""},"article_type":[91],"class_list":["post-34036","article","type-article","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","article_type-goederenwagens"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>K1-rijtuigen - De Miljoenenlijn<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/miljoenenlijn.nl\/en\/artikel\/k1-rijtuigen\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_US\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"K1-rijtuigen - De Miljoenenlijn\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Alle reizigers een eersteklas rit in deze \u2018degelijke, luxueuze\u2019 rijtuigen Kon je in de jaren dertig eersteklas treinreizen in Belgi\u00eb, dan zat je niet verkeerd. Hoe dat voelde, weet elke bezoeker van de Miljoenenlijn sinds de allereerste rit in 1995. Bij de zoektocht naar geschikt materieel tijdens de oprichting, stonden deze Belgische rijtuigen al op [&hellip;]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/miljoenenlijn.nl\/en\/artikel\/k1-rijtuigen\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"De Miljoenenlijn\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/miljoenenlijn\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-06-07T09:20:09+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/miljoenenlijn.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Miljoenenlijn-Bloesem-2023.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"2500\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1667\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@Miljoenenlijn\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/miljoenenlijn.nl\\\/en\\\/artikel\\\/k1-rijtuigen\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/miljoenenlijn.nl\\\/en\\\/artikel\\\/k1-rijtuigen\\\/\",\"name\":\"K1-rijtuigen - De Miljoenenlijn\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/miljoenenlijn.nl\\\/en\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/miljoenenlijn.nl\\\/en\\\/artikel\\\/k1-rijtuigen\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/miljoenenlijn.nl\\\/en\\\/artikel\\\/k1-rijtuigen\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/miljoenenlijn.nl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/06\\\/Miljoenenlijn-Bloesem-2023.jpg\",\"datePublished\":\"2025-06-07T09:11:56+00:00\",\"dateModified\":\"2025-06-07T09:20:09+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/miljoenenlijn.nl\\\/en\\\/artikel\\\/k1-rijtuigen\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"en-US\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/miljoenenlijn.nl\\\/en\\\/artikel\\\/k1-rijtuigen\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/miljoenenlijn.nl\\\/en\\\/artikel\\\/k1-rijtuigen\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/miljoenenlijn.nl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/06\\\/Miljoenenlijn-Bloesem-2023.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/miljoenenlijn.nl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/06\\\/Miljoenenlijn-Bloesem-2023.jpg\",\"width\":2500,\"height\":1667},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/miljoenenlijn.nl\\\/en\\\/artikel\\\/k1-rijtuigen\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/miljoenenlijn.nl\\\/en\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"K1-rijtuigen\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/miljoenenlijn.nl\\\/en\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/miljoenenlijn.nl\\\/en\\\/\",\"name\":\"De Miljoenenlijn\",\"description\":\"E\u00e9n van de mooiste spoorlijnen van Nederland!\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/miljoenenlijn.nl\\\/en\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/miljoenenlijn.nl\\\/en\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"en-US\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/miljoenenlijn.nl\\\/en\\\/#organization\",\"name\":\"De Miljoenenlijn\",\"url\":\"https:\\\/\\\/miljoenenlijn.nl\\\/en\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/miljoenenlijn.nl\\\/en\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/miljoenenlijn.nl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/07\\\/logo-footer-2018.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/miljoenenlijn.nl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/07\\\/logo-footer-2018.png\",\"width\":700,\"height\":593,\"caption\":\"De Miljoenenlijn\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/miljoenenlijn.nl\\\/en\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/miljoenenlijn\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/Miljoenenlijn\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/miljoenenlijn\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/user\\\/ZLSMMiljoenenlijn\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"K1-rijtuigen - De Miljoenenlijn","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/miljoenenlijn.nl\/en\/artikel\/k1-rijtuigen\/","og_locale":"en_US","og_type":"article","og_title":"K1-rijtuigen - De Miljoenenlijn","og_description":"Alle reizigers een eersteklas rit in deze \u2018degelijke, luxueuze\u2019 rijtuigen Kon je in de jaren dertig eersteklas treinreizen in Belgi\u00eb, dan zat je niet verkeerd. Hoe dat voelde, weet elke bezoeker van de Miljoenenlijn sinds de allereerste rit in 1995. Bij de zoektocht naar geschikt materieel tijdens de oprichting, stonden deze Belgische rijtuigen al op [&hellip;]","og_url":"https:\/\/miljoenenlijn.nl\/en\/artikel\/k1-rijtuigen\/","og_site_name":"De Miljoenenlijn","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/miljoenenlijn","article_modified_time":"2025-06-07T09:20:09+00:00","og_image":[{"width":2500,"height":1667,"url":"https:\/\/miljoenenlijn.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Miljoenenlijn-Bloesem-2023.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_site":"@Miljoenenlijn","twitter_misc":{"Est. reading time":"2 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/miljoenenlijn.nl\/en\/artikel\/k1-rijtuigen\/","url":"https:\/\/miljoenenlijn.nl\/en\/artikel\/k1-rijtuigen\/","name":"K1-rijtuigen - De Miljoenenlijn","isPartOf":{"@id":"https:\/\/miljoenenlijn.nl\/en\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/miljoenenlijn.nl\/en\/artikel\/k1-rijtuigen\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/miljoenenlijn.nl\/en\/artikel\/k1-rijtuigen\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/miljoenenlijn.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Miljoenenlijn-Bloesem-2023.jpg","datePublished":"2025-06-07T09:11:56+00:00","dateModified":"2025-06-07T09:20:09+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/miljoenenlijn.nl\/en\/artikel\/k1-rijtuigen\/#breadcrumb"},"inLanguage":"en-US","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/miljoenenlijn.nl\/en\/artikel\/k1-rijtuigen\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/miljoenenlijn.nl\/en\/artikel\/k1-rijtuigen\/#primaryimage","url":"https:\/\/miljoenenlijn.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Miljoenenlijn-Bloesem-2023.jpg","contentUrl":"https:\/\/miljoenenlijn.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Miljoenenlijn-Bloesem-2023.jpg","width":2500,"height":1667},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/miljoenenlijn.nl\/en\/artikel\/k1-rijtuigen\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/miljoenenlijn.nl\/en\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"K1-rijtuigen"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/miljoenenlijn.nl\/en\/#website","url":"https:\/\/miljoenenlijn.nl\/en\/","name":"De Miljoenenlijn","description":"E\u00e9n van de mooiste spoorlijnen van Nederland!","publisher":{"@id":"https:\/\/miljoenenlijn.nl\/en\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/miljoenenlijn.nl\/en\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"en-US"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/miljoenenlijn.nl\/en\/#organization","name":"De Miljoenenlijn","url":"https:\/\/miljoenenlijn.nl\/en\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/miljoenenlijn.nl\/en\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/miljoenenlijn.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/logo-footer-2018.png","contentUrl":"https:\/\/miljoenenlijn.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/logo-footer-2018.png","width":700,"height":593,"caption":"De Miljoenenlijn"},"image":{"@id":"https:\/\/miljoenenlijn.nl\/en\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/miljoenenlijn","https:\/\/x.com\/Miljoenenlijn","https:\/\/www.instagram.com\/miljoenenlijn\/","https:\/\/www.youtube.com\/user\/ZLSMMiljoenenlijn"]}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/miljoenenlijn.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/article\/34036","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/miljoenenlijn.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/article"}],"about":[{"href":"https:\/\/miljoenenlijn.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/article"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/miljoenenlijn.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/miljoenenlijn.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/article\/34036\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":34060,"href":"https:\/\/miljoenenlijn.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/article\/34036\/revisions\/34060"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/miljoenenlijn.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/34037"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/miljoenenlijn.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=34036"}],"wp:term":[{"taxonomy":"article_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/miljoenenlijn.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/article_type?post=34036"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}