Stoomloc 52 532

Stoomloc 52 532

Manufacturer

Berliner Maschinenbau-Actien-Gesellschaft BMAG, vormals L. Schwartzkopff, Berlin

Type

Baureihe 52

Manufacturer's number

13099

Year of construction

1943

Weight

136 ton

Length

20,06 m

Axle layout

1’Eh2

Max. speed

80 km/u

Original owner

Deutsche Reichsbahn

Ready for travel

Ja

Duitse krachtpatser op de Miljoenenlijn

Na 30 jaar stilstand, waarvan de laatste 10 jaar tijdens een zeer uitgebreide revisie, werd stoomlocomotief 52 532 in 2026 weer in gebruik genomen. Nu deze Duitse krachtpatser ons allemaal over de Miljoenenlijn zal gaan trekken, nemen wij loc 52 532 graag historisch en technisch onder de loep.

De gigantische zwarte locomotief werd tijdens de Tweede Wereldoorlog gebouwd in Duitsland en zou onderdeel worden van het spoorwegmaterieel van de Wehrmacht. Tijdens de oorlog zou hij worden ingezet als goederentrein voor oorlogsmaterieel en bevoorrading van het front, maar kwam al snel in handen van de Russische geallieerden.

Locs in de 52-serie (Baureihe 52) werden massaal geproduceerd, uiteindelijk rolden er bijna 8000 exemplaren uit de fabrieken! Het is een vereenvoudigd ontwerp op basis van de reeds bestaande 50-serie. Koper en messing is vervangen door het goedkopere staal en de wielen zijn kleiner om de kracht te vergroten.

Na de oorlog kwamen ze veelal terecht in het Oostblok. Zo ook de 52 532, die werd ingelijfd door de Russen en omgenummerd naar TЭ-0532. Zij zouden tot 1962 gebruikmaken van de loc, daarna reed hij verder op de Oost-Duitse spoorwegen onder het nummer 52 8160-5.

Privé-eigendom
Hoewel dit type locs eigenlijk maar voorzien was op slechts vijf (!) dienstjaren, werden ze ingezet tot aan het einde van het stoomtijdperk. In Oost-Duitsland was dat tot ver in de jaren negentig. De 52 532 kwam in die tijd in privé-eigendom,en werd in bruikleen gegeven aan onze collega’s van de Veluwsche Stoomtrein Maatschappij in Beekbergen. Daar kreeg de machine haar oorspronkelijke nummer 52 532 terug. sinds 22 december 2015 bij de Miljoenenlijn.

Revisie van 10 jaar
In die tien lange revisiejaren was de 52 532 een echt zorgenkindje, zoals te lezen valt in meer dan dertig technische updates die over de jaren geschreven zijn voor deze website. Leidingwerk was lijdingwerk, waterslag zorgde voor tegenslag en de brute spierkracht die soms nodig was, werd bestempeld tot ‘Toxo-fitness’. Klik hier voor de meeslepende verslaglegging van deze grootschalige revisie, onder redactie van Roderick Toxopeus & Roxanne Lenzen.

In september 2025 stond de locomotief voor het eerst weer ‘onder stoom’.

Ingebruikname bij de Miljoenenlijn
Op vrijdag 3 april 2026 werd stoomlocomotief 52 532 onder grote belangstelling van bijna tweehonderd gasten, onder wie burgemeesters, wethouders, pers, vrijwilligers en relaties, officieel in gebruik genomen op de Miljoenenlijn. Na de lange periode van revisie en testen was de terugkeer op het spoor een bijzonder emotioneel moment. Na toespraken van bestuursvoorzitter Michel Schellekens, burgemeester Susanne Scheepers en directeur bedrijfsvoering Jasper Kroese maakte de glimmende machine onder luid gefluit en indrukwekkende rookpluimen haar entree in Simpelveld.

Tijdens de eerste officiële rit bewees de 52 532 haar kracht door de rijtuigen soepel door het Zuid-Limburgse heuvellandschap naar Schin op Geul te trekken.

Foto omslag: Jasper Kroese, januari 2026